Автомобильные дилеры в России прогнозируют, что в 2026 году на вторичном рынке может возникнуть дефицит корейских, японских и европейских брендов. Это связано с новыми правилами расчета утильсбора, которые вступят в силу в следующем году.
Новые правила утильсбора
С 1 декабря текущего года при ввозе легковых автомобилей из-за рубежа применяется обновленная методика расчета утильсбора. Теперь она учитывает не только объем двигателя, но и его мощность. Для граждан, ввозящих автомобили для личного пользования, сохранили льготные тарифы, но только для транспортных средств мощностью до 160 л. с.
Последствия для вторичного рынка
- По прогнозам экспертов, продажи легковушек с пробегом в 2026 году останутся на уровне текущего года или увеличатся в пределах 5%.
- Высокая ключевая ставка и ужесточение кредитных условий снижают потребительскую активность.
- В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» считают, что при продолжении падения продаж новых автомобилей вторичный рынок будет чувствовать себя стабильно.
Дефицит на вторичном рынке
Замгендиректора по направлению автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов считает, что из-за новых правил расчета утильсбора в 2026 году существенно сократится ввоз автомобилей старше трех лет и мощностью более 160 л. с. Это приведет к дефициту популярных в России ушедших корейских, японских, европейских брендов на вторичном рынке.
Рост спроса на китайские авто
Эксперты прогнозируют рост спроса на новые китайские автомобили, так как они не будут подлежать новым правилам утильсбора. Это может привести к изменению структуры вторичного рынка и увеличению доли китайских автомобилей.
Будущие изменения
В ноябре СМИ писали, что российские власти думают отменить утильсбор для газомоторного транспорта. Проект сейчас согласовывают, и в нем действительно есть меры дополнительной поддержки авто на газе.
Таким образом, в 2026 году российский автомобильный рынок может столкнуться с дефицитом корейских, японских и европейских авто на вторичном рынке. Это связано с новыми правилами расчета утильсбора и изменением структуры спроса на автомобили.
RU 
EN