Ценовая война в Китае: электромобили и гибриды подешевели до 30%

BYD запустила новую ценовую войну на рынке электромобилей в Китае

На рынке КНР представлено около 50 марок и производителей электромобилей и гибридов, но только три компании пока зарабатывают на этом: BYD, Li Auto и Seres. Лидером рынка является BYD, которая, по некоторым данным, инициировала новый виток ценовой конкуренции, снизив цены на свои электромобили на 10-30%. По данным South China Morning Post, BYD объявила о снижении цен на 22 модели своих электромобилей и гибридов, причём даже самый доступный хэтчбек Seagull подешевел на 20% и теперь стоит менее $8000. Скидки временные и направлены на освобождение складов от имеющегося парка.

BYD является крупнейшим производителем электромобилей не только в Китае, но и во всем мире, если не считать Tesla, которая иногда может опередить BYD. BYD обладает собственным масштабным производством батарей, которые составляют значительную часть себестоимости электромобилей. Кроме того, бизнес BYD отличается высокой степенью вертикальной интеграции: компания сама производит практически все компоненты для своих автомобилей, за исключением шин и стекол. Это позволяет BYD не только сохранять прибыльность в сложных условиях китайского рынка, но и диктовать цены конкурентам.

Новые цены действуют до конца июня, и уже многие конкуренты последовала примеру BYD. Большая часть удешевляемых электромобилей изначально стоила менее $20 000. Гибрид BYD Qin Plus DM-i потерял в цене 34%. Поддерживаемая Stellantis компания Leapmotor до 8 июня снизила цены на две модели гибридов на величину до 30%. Компания IM Motors предлагает одну из своих моделей кроссоверов со скидкой почти 20%.

Акции китайских автопроизводителей на фондовом рынке отреагировали на «аттракцион неслыханной щедрости» падением. Курсовая стоимость ценных бумаг BYD просела на 7,5 %, XPeng потеряла в цене акций 3,4 %, Li Auto потеряла 3,2 %. Даже гигант Geely столкнулся со снижением курса акций на 6,7 %.