В последние годы мировая автомобильная промышленность переживает значительные изменения, связанные с ужесточением норм по выбросам и стремлением к экономичности. Одним из наиболее заметных трендов стало постепенное вытеснение атмосферных двигателей V6 из линеек многих производителей. Toyota не является исключением.
Причины отказа от V6
Причина отказа от V6 не только в экономии топлива, но и в ужесточении норм по выбросам. В США, например, V6 фактически остался только у двух моделей: Tundra и Sequoia. Остальные модели перешли на гибридный формат или турбо-четырёхцилиндровые двигатели.
Замена V6 на гибриды и турбо-четвёрки
- Camry и Sienna перешли на гибридный формат
- Highlander и Tacoma заменили прежние «шестёрки» на 2,4-литровые турбо-четырёхцилиндровые двигатели
Репутационные риски и производственные проблемы
Новый 3,4-литровый twin-turbo V6, пришедший на смену V8 в Tundra и Sequoia, оказался под ударом репутационно из-за серьёзных вопросов по надёжности и отзыва более 120 тысяч таких моторов из-за производственного дефекта.
Гибридная стратегия Toyota
Toyota не делает ставку на «чистый EV любой ценой», а усиливает гибридную стратегию. Компания объявляла инвестиции порядка 900 млн долларов в расширение гибридного производства в США.
Последствия трансформации
Цена такой трансформации — не только выигрыш в эффективности, но и просадка в «чистой» динамике. Например, Camry с прежним 3.5 V6 (301 л.с.) сменил гибрид 2.5 на 232 л.с., и разгон до 97 км/ч стал медленнее.
Будущее V6 в линейке Toyota
Вектор понятен: меньше объёма, больше электрификации, и всё меньше места для классических V6. Остаётся вопрос, насколько долго продлятся дни V6 в линейке Toyota.
RU 
EN