ТОП-5 китайских кроссоверов с проблемной подвеской

ТОП-5 китайских кроссоверов с проблемной подвеской
ТОП-5 китайских кроссоверов с проблемной подвеской (источник изображения)

Китайский сюрприз: ТОП-5 кроссоверов из КНР с «хлипкой» подвеской

Эксперты платформы «Авто.ру» проанализировали китайские кроссоверы и выявили пять моделей, чьи ходовые качества особенно чувствительны к плохим дорогам и могут потребовать значительных финансовых вложений в ремонт.

Какие китайские кроссоверы имеют проблемную подвеску?

В список вошли следующие модели:

  • Lifan X70
  • Chery Tiggo 3
  • Dongfeng AX7
  • Changan CS75
  • Zotye T600

Lifan X70: чувствительность к неровностям

Lifan X70 не отличается впечатляющими динамическими характеристиками и управляемостью. Чувствительность рулевого управления оставляет желать лучшего, а при проезде даже небольших неровностей ощущаются заметные крены кузова. Подвеска, обладая неплохой энергоемкостью, недостаточно эффективно отрабатывает мелкие дефекты дорожного полотна.

Chery Tiggo 3: слабые места подвески

Chery Tiggo 3, особенно ранние версии, также имеет слабые места, в частности, небольшой срок службы элементов подвески. Втулки и стойки стабилизаторов обычно требуют замены уже после 30–40 тысяч километров пробега, а амортизаторы — после 100 тысяч.

Dongfeng AX7: необходимость регулярного обслуживания

Dongfeng AX7 внешне имеет сходство с Hyundai Santa Fe 3-го поколения, но с технической точки зрения ближе к Honda CR-V. Подвеска этой модели нуждается в регулярном обслуживании, при этом задние ступичные подшипники являются наиболее уязвимым местом и часто выходят из строя при пробеге около 60–70 тысяч километров.

Changan CS75: снижение надежности со временем

Надежность Changan CS75 в дорестайлинговом исполнении со временем снижается. Амортизаторы требуют замены до достижения 100 тысяч километров пробега, а втулки и стойки стабилизатора, как и сайлентблоки задней подвески, — примерно к 50–60 тысячам километров.

Zotye T600: низкая надежность

Zotye T600, разработанный на базе лицензированной платформы Hyundai ix55, оснащен стандартной подвеской: спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная конструкция. Однако надежность этого китайского автомобиля оставляет желать лучшего.

Вывод

Все вышеперечисленные модели требуют внимательного отношения к подвеске и своевременного обслуживания, чтобы избежать значительных финансовых затрат на ремонт.

News Express Team
News Express Team

Команда News Express, состоящая из опытных редакторов и журналистов, предоставляет своевременные и надежные репортажи о российской политике, экономике, технологиях и мировых событиях с уникальной региональной точки зрения. Будьте в курсе событий с нашими преданными журналистами.

ru_RURU