Американская компания Tesla запустила серийное производство элементов 4680 с сухими электродами, что стало важным шагом в развитии ее фирменной технологии.
Новая технология производства
Новый процесс снижает себестоимость и упрощает выпуск, но не меняет химию батареи и не влияет напрямую на запас хода автомобилей. Улучшения касаются только фабрики, а не энергии.
Преимущества сухого нанесения электродов
- Отказ от внутренних «язычков» снизил сопротивление и упростил конструкцию.
- Формат 4680 — цилиндр 46×80 мм — позволил уменьшить количество ячеек в пакете и упростить сборку.
- Новый процесс радикально упрощает производство: вместо пасты с растворителями Tesla прессует смесь электродных материалов всухую.
Применение новой технологии
Первым эти элементы получил Model Y из Техаса, затем значительная часть выпуска ушла на энергоёмкий Cybertruck.
Собственная цепочка поставок
Параллельно Tesla строит собственную цепочку поставок: выпускает катоды в Техасе и с 2025 года перерабатывает литий в Робстауне. Это уменьшает зависимость от внешних рынков и снижает логистические риски на фоне торговых ограничений.
Перспективы и последствия
Реальный эффект находится в экономике: если компания масштабирует новую технологию, стоимость кВт·ч снизится, а с ней откроются возможности для удешевления моделей или роста маржи.
Революция Tesla — не под капотом, а в самой фабрике.
Будущие разработки
Сухие электроды теоретически позволяют увеличивать толщину слоёв и энергоёмкость, но Tesla пока не заявляет достижений в этом направлении.
RU 
EN