Рынок новых автомобилей в России: два противоположных сегмента
К сентябрю 2025 года российский рынок новых автомобилей разделился на два противоположных сегмента. С одной стороны — сверхдорогие европейские, американские и японские модели, доступные лишь через параллельный импорт. С другой стороны — китайские и отечественные марки, которые стали основой массового транспорта.
Роскошные автомобили: недоступная роскошь
Средняя цена сверхдорогих европейских, американских и японских моделей достигает 9–10 млн рублей. Например, Volkswagen Touareg стоит от 8,9 млн, а Toyota Land Cruiser 300 у дилеров оценивается в 12 млн и выше. Санкции, падение рубля и рост утильсбора превратили такие машины в предмет роскоши.
Доступные автомобили: китайские и отечественные марки
Средняя цена нового автомобиля из КНР держится на уровне 3,5–3,6 млн рублей, а LADA и УАЗ остаются в диапазоне 1,3–1,6 млн. Даже топовые версии «Весты» или «Нивы» редко превышают 2 млн рублей. Именно эти сегменты обеспечивают основной объём продаж.
Китайские бренды: демпинг и конкуренция
- Китайские бренды активно демпингуют, предлагая акции и скидки.
- Их доля на рынке превысила половину.
- Ценовая политика позволяет конкурировать не только с российскими машинами, но и с подержанными иномарками.
Средняя цена нового автомобиля в России
Средняя цена нового автомобиля в России сейчас составляет около 3,2 млн рублей. Однако реальная картина контрастнее: массовый рынок удерживают китайские и отечественные марки, а премиум остаётся уделом немногих.
Перспективы рынка
Эксперты прогнозируют, что в ближайшее время ситуация на рынке новых автомобилей в России не изменится. Китайские и отечественные марки продолжат доминировать в массовом сегменте, а роскошные автомобили останутся доступными лишь для少数 покупателей.
RU 
EN