По данным аналитиков агентства «Автостат», в 2025 году в России было продано 130,4 тыс. новых легковых автомобилей премиальных марок, что на 16,4% меньше показателей 2024 года.
Снижение продаж премиальных автомобилей
Несмотря на снижение объемов, доля премиум-сегмента на общем рынке новых легковых автомобилей практически не изменилась: 9,8% в 2025 году против 9,9% в 2024-м. Эксперты объясняют это тем, что падение продаж в премиум-классе (минус 16,4%) почти совпало со снижением всего рынка (минус 15,6%).
Топ-5 премиальных марок
- Exeed — 21,7 тыс. шт. (снижение на 47%).
- Tank — 18,6 тыс. шт. (снижение на 35%).
- BMW — 16,7 тыс. шт. (рост на 42%). Автомобили этой марки официально в РФ не поставляются, и продажи осуществляются через параллельный импорт.
- Lixiang — 13,1 тыс. шт. (снижение на 44%).
- Hongqi — 10 тыс. шт. (рост на 40%).
Причины снижения продаж
Аналитики отмечают, что снижение продаж связано с ограниченной платежеспособностью населения, высокой стоимостью кредитов и ростом цен на автомобили. Вместе с тем, к концу 2025 года премиальный сегмент показал признаки восстановления: в октябре впервые за год продажи выросли.
Доля премиальных автомобилей в расходах покупателей
Премиальные машины сохраняют высокую долю в общих расходах покупателей на новые автомобили — около 32% в декабре 2025 года.
Перспективы рынка
Ранее стало известно, что экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию в 2025 году сократился на 42% до 632,3 тыс. машин, включая микроавтобусы вместимостью до 9 человек. Однако Россия сохранила статус крупнейшего покупателя китайских автомобилей.
В целом Китай в 2025 году увеличил экспорт машин на 30% до 8,32 млн единиц, а их стоимость достигла $142,45 млрд, из которых $110,41 млрд пришлось на легковые автомобили.
В будущем эксперты ожидают постепенное восстановление рынка премиальных автомобилей в России, однако это будет зависеть от многих факторов, включая экономическую ситуацию в стране и мировые тенденции в автопромышленности.
RU 
EN