Продажи новых автомобилей в России в 2025 году сократились на 19%, достигнув 1,485 млн единиц. Несмотря на снижение общего объема рынка, доля премиальных марок и внедорожников достигла рекордных значений.
Снижение продаж и изменение структуры рынка
Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в 2025 году продажи новых автомобилей всех категорий снизились на 19%, до 1,485 млн единиц. Продажи легковых автомобилей сократились на 16%, до 1,326 млн единиц, а тяжелые грузовики – на 54%.
В декабре 2025 года продажи легковых автомобилей выросли на 7%, до 136,5 тыс. единиц, что на 11% больше, чем в декабре 2024 года. Однако этот рост был вызван ожиданием повышения утильсбора в январе 2026 года.
Изменение структуры рынка и рост премиального сегмента
Несмотря на снижение общего объема рынка, доля премиальных марок с мощностью двигателя более 160 л. с. выросла до 13%, а SUV – до рекордных 74%.
В структуре рынка лидирующие позиции сохранила Lada (23% доли рынка, 31,5 тыс. шт. за декабрь). Однако к ней уверенно подбираются локализованный в РФ Tenet и собираемый в Белоруссии Belgee.
Китайский парадокс и индекс удовлетворенности
Маркетологи «Автостата» представили два похожих, но разных исследования. Индекс удовлетворенности владельцев возглавил китайский Li Xiang с 91%. Однако, когда дело дошло до готовности порекомендовать свою машину друзьям (индекс потребительской лояльности, NPS), картина резко изменилась.
Цены и прогнозы
Цены на новые автомобили в декабре слегка снизились (на 1,5% к ноябрю), но в основном из-за изменений в структуре рынка. В целом за год цены выросли на 10% (до 3,48 млн руб.).
Прогноз продаж на 2026 год «Автостат» дает пока осторожный. Базовый сценарий для новых легковушек предполагает 1,33 млн шт. (уровень 2025-го) и 6,13 млн шт. для машин с пробегом.
Основным сдерживающим фактором аналитики называют высокую ключевую ставку, рост налогов (включая НДС до 22%) и общую экономическую неопределённость.
RU 
EN