Электромобили становятся все более популярными в городах, где зарядные станции уже стали привычной частью инфраструктуры. Однако на междугородних трассах ситуация не так радужна. Отсутствие стабильной инфраструктуры за пределами мегаполисов заставляет водителей дважды подумать, прежде чем отправиться в дальнюю поездку на батарейке.
Страхи и сомнения водителей электромобилей
Опрос, проведенный с участием 1500 владельцев электрокаров, показал, что 26,5% респондентов вообще не путешествуют на своих электромобилях. Остальные 73,5% выезжают, но далеко не всегда и не очень далеко.
Дистанция имеет значение
- 7,7% выбирают поездки до 100 км
- 22,7% — чаще всего ездят от 101 до 300 км
- 17,2% проезжают до 500 км
- 9,5% — до 700 км
- 18,9% осиливают маршруты до 1000 км
Дальнобойщики среди владельцев электромобилей
На расстояния от 1001 до 1500 км решаются 10,7% респондентов. Поездки до 2000 км выбирает 6,5% опрошенных. Самые смелые — 7% — преодолевали на электромобиле свыше 2000 км.
Почему владельцы электромобилей боятся дальних поездок?
В отличие от бензиновых авто, электромобили требуют продуманной логистики. Маршрут нужно планировать с учётом доступных зарядных станций, а резкий мороз или затор на трассе может превратить поездку в риск. Именно поэтому для многих владельцев электрокар остаётся городским транспортом — по крайней мере, пока.
Электромобиль: транспортное средство будущего?
Электромобиль — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.
Заключение
В заключении стоит отметить, что развитие инфраструктуры зарядных станций за пределами городов является ключевым фактором для популяризации электромобилей в России. Пока владельцы электрокаров предпочитают использовать их для городских поездок, опасаясь дальних путешествий из-за неразвитой инфраструктуры.
RU 
EN