Скорость — ключ к выживаемости
В мире современных защищённых машин скорость давно перестала быть просто «красивой цифрой» в характеристиках. Она стала параметром выживаемости: чем быстрее техника способна уйти из опасной зоны, тем меньше шанс для экипажа попасть под удар. Поэтому производители всё чаще указывают максимальную скорость именно с полной, боевой массой, когда машина загружена и бронирование работает в реальном режиме.
Отечественные разработки: скорость и защищённость
Эксперт «За рулем» провёл исследование и выделил несколько заметных моделей внедорожников среди отечественных «импортозамещённых» разработок последних лет. Рассмотрим их характеристики:
- Спартак: полная масса 14,5 тонны, дизель 312 л.с., скорость не менее 100 км/ч
- Феникс: полная масса 16,9 тонны, дизель 350 л.с., скорость не менее 100 км/ч
- Буран 10 СпН: на базе шасси ГАЗ-3308, дизель 215 л.с., скорость 105 км/ч
- Тигр-М: дизель 215 л.с., скорость 110 км/ч, кратковременно до 120 км/ч, полная масса около 8,08 тонны
- Сармат-3: бронированное багги, масса 3,5 тонны, скорость до 120 км/ч
- Кадет: на базе УАЗ Профи, бензиновый 2,7-литровый двигатель 150 л.с., полная масса 4,45 тонны, скорость 130 км/ч
Закономерности рейтинга
Важная оговорка рейтинга: закономерность почти всегда одна и та же — чем легче машина, тем выше её скорость. Однако если расставлять технику по уровню защищенности, вместимости и грузоподъемности, «таблица лидеров» меняется, и вперед выходят более тяжёлые Спартак и Феникс, потому что их задача не рекорды на шоссе, а максимальная защита и работа с большим экипажем.
Перспективы развития
В будущем ожидается дальнейшее развитие броневиков, способных не только быстро передвигаться, но и эффективно защищать экипаж. Возможно, появятся новые модели, сочетающие высокую скорость с усиленной защищённостью.
RU 
EN