Основные трудности индийских авто в России
Индийский автопром столкнется с рядом проблем на российском рынке, включая правостороннее расположение руля, необходимость адаптации к российским климатическим условиям и скромный дизайн машин.
Мнение экспертов
Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон», считает, что эти факторы могут не соответствовать ожиданиям российского потребителя.
Проблемы с правосторонним расположением руля
Все индийские заводы производят автомобили с правым рулем, и переоборудование автомобилей для соответствия российским требованиям и вкусам может быть экономически невыгодным.
Возможные решения
- Организация сборки автомобилей в России, что позволит адаптировать автомобили к местным условиям и снизить транспортные расходы.
- Импорт готовых автомобилей в Россию на начальном этапе.
Мнения специалистов
Никита Шелехов, сооснователь LikeAvto, отметил, что индийский автопром имеет опыт экспорта и адаптации автомобилей под различные рынки.
Игорь Моржаретто, шеф-редактор Радио «Автодор», считает, что переоборудование автомобилей может быть экономически невыгодным.
Евгений Житнухин, коммерческий директор автомобильного маркетплейса FRESH, считает, что локализация производства может стать решением проблемы.
Сергей Целиков, директор агентства «АВТОСТАТ», считает наиболее вероятным постепенное увеличение поставок готовых автомобилей.
Прогнозы и перспективы
По мнению экспертов, индийский автопром в основном ориентирован на обеспечение растущего внутреннего рынка, поэтому потенциал для крупных проектов индийских партнеров в России в ближайшие годы ограничен.
RU 
EN