Maserati приняла решение отказаться от использования 2,0-литровой турбированной четверки с мягким гибридом в кроссовере Grecale 2026 модельного года. Вместо этого вся линейка будет оснащена 3,0-литровым двигателем V6 Nettuno с двумя турбинами, который был изначально разработан для спортивного автомобиля MC20.
Новый двигатель для Grecale
Для версии Grecale Modena двигатель V6 был настроен на выдачу 385 л.с., что значительно выше показателей предыдущих 296–325 л.с. у четырехцилиндровых версий, но ниже, чем у топовой версии Grecale Trofeo, которая сохранила свои характеристики без изменений.
Характеристики и комплектации
По архитектуре Grecale остается классическим премиум-кроссовером: 8-ступенчатый автомат ZF и полный привод доступны во всей линейке. Версия Modena с V6 разгоняется до 60 миль/ч примерно за 5,0 секунд, а Trofeo делает это на 1,4 секунды быстрее.
Электрическая версия Grecale Folgore
Электрическая версия Grecale Folgore также получила обновления. По заявлению компании, благодаря функции отключения полного привода, запас хода увеличился примерно на 50 км, достигнув оценки в 470 км. Два электромотора обеспечивают 542 л.с. мощности, а разгон до 60 миль/ч занимает около 4,0 секунд.
Цены и перспективы
Цены на Grecale в США начинаются примерно от $84 500 за версию Modena с V6, от $117 500 за Trofeo и около $119 900 за Folgore. Этот шаг компании выглядит логичным на фоне смягчения требований на некоторых рынках и возвращения брендов к более крупным моторам для улучшения характера и стабильности тяги.
В будущем можно ожидать дальнейших обновлений линейки Maserati, включая возможное расширение электрической версии и улучшение характеристик других моделей.
RU 
EN