Китайский рынок самоуправляемых автомобилей получил новый импульс развития: регулятор страны впервые одобрил две модели электроседанов с автопилотом уровня 3. Речь идёт об автомобилях марок Changan и BAIC, которые теперь включены в официальный перечень допущенных к обращению автомобилей.
Условия эксплуатации
Важно отметить, что условное автономное вождение разрешено только в заданных зонах Пекина и Чунцина. В частности:
- В Чунцине система будет работать при ограничении скорости 50 км/ч.
- В Пекине — до 80 км/ч.
Испытательную эксплуатацию этих моделей проведут через сервисы райдхейлинга, что фактически означает контролируемый запуск.
Особенности Level 3
Уровень 3 автономности отличается от привычных ассистентов тем, что в отдельных сценариях водитель может убрать руки с руля и отвести взгляд от дороги. Однако он должен быть готовым принять управление по требованию системы.
Повышение ответственности производителей
На фоне недавних ДТП и ужесточения контроля за ассистентами в КНР регуляторы повышают ответственность производителей и поставщиков компонентов за сбои системы. Это является сигналом для рынка о переходе от экспериментов к управляемому массовому внедрению.
Перспективы развития
Одобрение первых моделей с автопилотом уровня 3 в Китае — это значимый шаг к легализации «условного» автопилота. Развитие этой технологии может оказать существенное влияние на будущее транспортной отрасли, как в Китае, так и во всём мире.
В ближайшем будущем можно ожидать дальнейших шагов по расширению зон эксплуатации и увеличению количества моделей, оснащённых подобной технологией.
RU 
EN