Китайские экспортеры электромобилей и гибридов сменили стратегию, начав поставлять в Россию подержанные автомобили. По данным Yicai Global, с середины прошлого года объем таких поставок значительно вырос.
Причины изменения стратегии
По словам гендиректора Yiwei New Energy Technology Вана Сяньюя, перенасыщение рынка новыми автомобилями и жесткая конкуренция среди производителей стали основными причинами такого решения. Дополнительным фактором стало снижение покупательной способности в России и более низкий утильсбор для подержанных машин.
Финансовая выгода
Экспортеры получают значительную прибыль от таких поставок: от $1–1,5 тыс. с автомобиля, а редкие модели приносят до $4175. В результате подержанные автомобили теперь занимают уже 70% экспорта компании.
Тенденции на российском авторынке
По данным BitAuto, в первой половине 2025 года экспорт китайских автомобилей в Россию упал на 59%, до 171 тыс. единиц. Это снижение может изменить структуру российского импорта, усиливая конкуренцию в сегменте подержанных автомобилей, особенно в премиальном классе, где всё чаще появляются китайские бренды.
Последствия для российского рынка
Увеличение импорта подержанных машин из Китая может иметь значительные последствия для российского авторынка. Это не только усилит конкуренцию среди продавцов подержанных автомобилей, но и может привести к изменению ценовой политики и появлению новых игроков на рынке.
Будущие перспективы
Тренд на увеличение импорта подержанных машин из Китая, вероятно, продолжится в ближайшем будущем. Это связано с тем, что китайские экспортеры продолжают искать новые рынки сбыта для своих автомобилей, а российский рынок остается привлекательным для них.
В заключение, изменение стратегии китайских экспортеров и увеличение импорта подержанных машин в Россию может иметь значительные последствия для российского авторынка. Это требует внимания как от участников рынка, так и от регулирующих органов.
RU 
EN