За восемь месяцев 2025 года в России зафиксировано 328 кибератак на автомобили, что на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом свидетельствуют результаты исследования АО «Глонасс» и компании «Технологии безопасности транспорта».
Удаленные атаки и уязвимости
Большинство атак (93%) совершались удалённо, а 85% из них — через уязвимости Bluetooth и облачных систем. Это позволяло злоумышленникам перехватывать управление автомобилем или даже угонять его.
Рост угроз в сфере автономного вождения
Эксперты отмечают, что всё более привлекательной целью становятся технологии SDV (программные функции авто по подписке, например автопилот) и AV (системы автономного вождения). Взлом таких систем может привести к серьёзным авариям.
«Все вышеперечисленные уязвимости ведут к потере контроля над транспортными средствами и влекут за собой угрозу безопасности водителей», — предупреждает руководитель направления кибербезопасности транспортных средств АО «Глонасс» Владимир Педанов.
Киберстрахование на горизонте
По данным страховщиков, кибератаки напрямую не покрываются ни ОСАГО, ни каско. Однако ущерб от ДТП в результате взлома может компенсироваться как при обычных авариях. На горизонте 5–10 лет специалисты ожидают появление специализированного киберстрахования для автопроизводителей и, возможно, для владельцев машин.
Риски для безопасности и будущего автопрома
Рост числа атак напрямую отражает новые риски для безопасности водителей и пассажиров. Без развития киберзащиты автопром и страховой рынок рискуют столкнуться с масштабными угрозами уже в ближайшие годы.
В заключение, можно сказать, что развитие киберугроз в автомобильной сфере требует немедленного внимания и действий со стороны производителей, регуляторов и страховых компаний для обеспечения безопасности на дорогах и защиты интересов автовладельцев.
RU 
EN