Корейский бренд KGM, ранее известный как SsangYong, не смог добиться успеха на российском рынке. Несмотря на скидки и гарантии, продажи остаются крайне низкими.
Провал на рынке
В начале 2025 года KGM вернулся на российский рынок, но результаты продаж оказались крайне неутешительными. Согласно данным таможни, в Россию было ввезено 3900 автомобилей, но лишь 95 из них были куплены и зарегистрированы. В апреле продажи составили 64 автомобиля, а в мае — всего 31.
Ценовая политика — основная проблема
Основная проблема KGM — ценовая политика. Стартовая цена автомобилей оказалась почти вдвое выше стоимости сравнимых китайских моделей. Даже после того, как дилеры начали предлагать скидки до 1,1 млн рублей, ситуация не изменилась.
Что не привлекает покупателей?
Покупателей не привлекают ни корейское происхождение, ни 5-летняя гарантия, ни наличие классического «автомата». Спрос на автомобили KGM не просто низкий, а продолжает снижаться.
Сравнение с китайскими моделями
- Цена китайских моделей в среднем на 50% ниже, чем у KGM
- Китайские модели предлагают аналогичные характеристики и комплектации
- KGM не может конкурировать с китайскими брендами по цене
Перспективы KGM на российском рынке
Пока KGM не может повторить свой успех на российском рынке. Бренду необходимо пересмотреть свою ценовую политику и предложить более конкурентоспособные цены, чтобы привлечь покупателей.
В противном случае KGM может столкнуться с серьезными трудностями, включая снижение продаж и возможный уход с рынка.
RU 
EN