Иран усиливает давление на Ормузском проливе
Иран начал массовое подавление сигналов GPS и работу других систем навигации в Ормузском проливе, что уже привело к искажению координат у более чем 1 тыс. судов.
Последствия для танкеров
По данным Windward Maritime AI, системы AIS массово «показывают» суда в иранских портах, в пустынях Омана, а иногда даже «висящими» возле Дубая. Пострадали уже десятки супертанкеров, среди них 27 единиц типа Very Large Crude Carrier (VLCC) – очень больших танкеров, которые могут перевозить до 2 млн бар. нефти.
Скапливание судов и реакция региона
В реальности перед Ормузским проливом, в акватории Оманского залива, начали скапливаться суда в огромных количествах. Саудовская Аравия привела свои вооруженные силы в максимальную степень боеготовности. В Бахрейне и Катаре введен режим чрезвычайной ситуации.
Возможные варианты реагирования Ирана
- обстрелять базы США на Ближнем Востоке, используя БПЛА-камикадзе и ракеты;
- атаковать союзников Вашингтона, нацелившись на нефтяные месторождения в Саудовской Аравии или небоскребы в Дубае (ОАЭ);
- попытаться заблокировать Ормузский пролив, что приведет к резкому росту цен на нефть в мире.
Закрытие Ормузского пролива: последствия
Через Ормузский пролив проходит до 30% поставок СПГ и до 20% экспорта нефти и нефтепродуктов в мире. Если Иран закроет пролив, это приведет к значительным экономическим последствиям.
Альтернативные маршруты нефти
Танкеры в Оманском заливе могли начать скапливаться еще по одной причине – из-за нефтепровода, построенного в ОАЭ в 2012 году, который может использоваться в случае блокирования Ормузского пролива Ираном.
Таким образом, ситуация в Ормузском проливе остается напряженной, и мировое сообщество ждет окончательного решения иранских властей.
RU 
EN