Импортеры нашли способ снизить утильсбор на мощные машины

С 1 декабря 2025 года в России вступят в силу новые ставки утилизационного сбора, которые затронут автомобили мощностью более 160 л. с. Однако импортеры нашли способ снизить этот сбор, изменив мощность двигателей.

Как работает схема

Мощность современных турбомоторов можно снизить за счет прошивок блока управления. У бензиновых турбодвигателей с наддувом низкого давления есть перепускной клапан для регулировки производительности турбины, который управляется электроникой. Не вдаваясь в детали, достаточно снизить поток выхлопных газов на турбину при высоких оборотах мотора, чтобы сократить максимальную мощность до нужной величины.

Примеры

Chery Arrizo 8: мощность мотора снизилась со 186 л. с. до 150 л. с.
Geely Cityray: мощность 200 л. с., но может быть снижена до 160 л. с.

Последствия

Снижение мощности может негативно сказаться на маркетинговых аспектах и подкосить имидж модели. Однако это может быть выгодно для импортеров, которые смогут сэкономить на акцизах и налогах.

Частный импорт

Для частного импорта ситуация еще хуже: если до 1 декабря при ввозе машин для частного пользования действует символический утильсбор в 3,4–5,2 тысячи рублей, то после реформы для машин мощнее 160 л. с. ставки станут коммерческими.