**
**
**
** (Image via original source)
Hongqi: от копирования к технологическому лидерству. Интервью с главным дизайнером
Главный дизайнер китайского автопроизводителя Hongqi рассказал Forbes о том, как компания выходит на мировой рынок, преодолевая стереотипы о китайском автопроме, и о том, почему в будущем Hongqi может стать первым выбором для покупателей роскошных автомобилей.
— Многие называют Hongqi китайским Rolls-Royce. Чем принципиально отличаются флагманы Hongqi от автомобилей Rolls-Royce?
— Признаться, я боялся в очередной раз услышать: и зачем ты променял Rolls-Royce на Hongqi? Хотя дизайнеры склонны к перемене мест — и это не осуждается, а скорее поощряется фирмами, поскольку вносит свежую кровь. А главное, Hongqi действительно настоящая легенда! Причем уходящая в китайскую культурную традицию много глубже 1958 года, когда в рамках экономической программы «Большого скачка» на заводе FAW в Чанчуне построили первый лимузин Hongqi.
Конечно, у Rolls-Royce и Hongqi разные истоки. У первого это британские каретные ателье, такие как Mulliner или Park Ward, стиль старого мудрого льва, который немножечко спит. Образ Honghi более вызывающий, напористый. Импульс ему сообщил бурный экономический подъем 1950-х. Об этом напоминает воспроизводимое на всех современных моделях Hongqi факсимильное название бренда, два иероглифа «Красное знамя», какими в 1958 году их самолично начертал Мао Цзэдун.
— С китайскими автомобилями связано много шумных историй копирования известных европейских марок. На международных выставках раньше проходу не было от китайских инженеров, по сути промышленных шпионов, которые тщательно снимали с автопремьер мерки и фотографировали их со всех возможных ракурсов.
— Да, такое случалось. Только я бы назвал это не шпионажем, а достижением лидерства. Не столь важно, каким способом вы этого добиваетесь. Важно, насколько вы быстры, как скоро внедряете новые технологии и как часто выводите новые изделия на рынок — скажем, каждые полтора года. Эпоха заимствования, когда китайские дизайнеры и инженеры подсматривали за своими более опытными коллегами, продолжалась примерно с 2000 по 2015 год. Теперь настал черед европейцев у нас у подсматривать. Когда семь лет назад я покидал Rolls-Royce, то уже знал, что так будет. Я предчувствовал это. Если угодно, улавливал ветер перемен. И вот время настало. Так что больше никакого копирования! Я пришел в Hongqi уж точно не для того, чтобы сделать второй Rolls-Royce. Мы располагаем всеми возможностями утверждать собственный стиль и успешно делаем это. Почему-то Китаю отказывают в умении создавать по-настоящему качественные и роскошные вещи, хотя те же знаменитые сумочки Louis Vuitton делаются именно тут. Пора бы очнуться!
— Как вас приняли в китайской компании?
— В Hongqi все очень официально, окружено множеством условностей. Еще бы, тот же Hongqi H9 предназначен для правительственного гаража, для самого главы государства! Это накладывало особую ответственность. Конечно, требовалось и время научиться черпать вдохновение в местной культурной традиции. В этом, кстати, мне очень помог дизайнер Динь Янфэн. Так я узнал, что неподалеку от Чанчуня, города, откуда началась история завода First Automotive Works и марки Hongqi, лежит живописная долина реки Чишуй, что переводится как «Красная вода». Долина водопадов, точное количество которых так никто и не смог подсчитать. Так родилась наша знаменитая «водопадная» решетка радиатора, ключевой элемент узнаваемости автомобилей Hongqi. Ее 14 вертикальных хромированных планок — как 14 иероглифов известного китайского народного изречения, смысл которого сводится к тому, что, увидев раз водопады Чишуй, можно больше ни на что другое не смотреть. В китайской культурной традиции свойственно находиться в постоянном поиске гармонии, и именно это я стремлюсь постичь.
За те годы, что я работаю в Hongqi, бренд стал менее формальным. Снял галстук, расстегнул верхнюю пуговицу. Китайское культурное наследие достойно того, чтобы восприниматься не только в узких элитарных кругах, но и среди широких слоев потребителей. Поэтому сегодня в производственную программу Hongqi входят и седаны высшего класса, и кроссоверы, и микроавтобусы.
— В этом году на Международном автосалоне в Шанхае ваша компания представила шесть новых моделей, среди которых были Tiangong 05 и Tiangong 06, ориентированные на молодежь. Зачем вам эта аудитория, что может быть общего у люксового Hongqi L1 с молодежными автомобилями Tiangong?
— Традиционная роскошь остается незыблемой. Выполненный в ностальгических мотивах седан высшего класса Hongqi L5, также известный как GuoLi, или интерпретированная классика L1 GuoYa по-прежнему являют пример моделей, пользование которым остается привилегией немногих. Название GuoLi (国礼) означает «государственный церемониа
l, however the second i
character, but it’s
.
—
—
RU 
EN