Утиль-привет: что происходит с миллиардами утильсбора
С декабря россиян ждет повышение утилизационного сбора для легковушек мощностью свыше 160 л. с. Эта надбавка в цене каждого нового автомобиля должна была решать экологическую задачу, но на деле переработчики этих денег не видят, а собранные средства решают совсем другие задачи.
История утильсбора
Утилизационный сбор стал частью цены для импортных машин с 2012 года, а с 2014-го — для любого нового транспортного средства. Платеж вносят производители, импортеры, а также компании и граждане, покупающие их. Этот сбор должен был способствовать утилизации старых машин, пополнять бюджет и поддерживать отечественного производителя.
Проблемы отрасли
Несмотря на то, что утильсбор вырос до 1,1 триллиона рублей в 2024 году, отрасль утилизации автомобилей испытывает трудности. Переработчики металлолома жалуются на снижение цен на черный металлолом и отсутствие поддержки от государства.
Куда уходят средства?
По данным Минпромторга, бюджет направляет средства от утильсбора на финансирование программ социально-экономического развития, поддержание заводов и фабрик, а также на финансирование прорывных технологий.
Будущее отрасли
Эксперты предлагают принять программу создания отрасли рециклинга транспортных средств с четкими стандартами и контролем. Это позволило бы утилизировать миллионы автомобилей в год и создать тысячи рабочих мест.
В будущем возможно развитие отрасли утилизации автомобилей и создание новых программ по обмену старых машин на новые.
EN 
RU