ТОП-5 китайских кроссоверов с проблемной подвеской

ТОП-5 китайских кроссоверов с проблемной подвеской
ТОП-5 китайских кроссоверов с проблемной подвеской (image source)

Китайский сюрприз: ТОП-5 кроссоверов из КНР с «хлипкой» подвеской

Эксперты платформы «Авто.ру» проанализировали китайские кроссоверы и выявили пять моделей, чьи ходовые качества особенно чувствительны к плохим дорогам и могут потребовать значительных финансовых вложений в ремонт.

Какие китайские кроссоверы имеют проблемную подвеску?

В список вошли следующие модели:

  • Lifan X70
  • Chery Tiggo 3
  • Dongfeng AX7
  • Changan CS75
  • Zotye T600

Lifan X70: чувствительность к неровностям

Lifan X70 не отличается впечатляющими динамическими характеристиками и управляемостью. Чувствительность рулевого управления оставляет желать лучшего, а при проезде даже небольших неровностей ощущаются заметные крены кузова. Подвеска, обладая неплохой энергоемкостью, недостаточно эффективно отрабатывает мелкие дефекты дорожного полотна.

Chery Tiggo 3: слабые места подвески

Chery Tiggo 3, особенно ранние версии, также имеет слабые места, в частности, небольшой срок службы элементов подвески. Втулки и стойки стабилизаторов обычно требуют замены уже после 30–40 тысяч километров пробега, а амортизаторы — после 100 тысяч.

Dongfeng AX7: необходимость регулярного обслуживания

Dongfeng AX7 внешне имеет сходство с Hyundai Santa Fe 3-го поколения, но с технической точки зрения ближе к Honda CR-V. Подвеска этой модели нуждается в регулярном обслуживании, при этом задние ступичные подшипники являются наиболее уязвимым местом и часто выходят из строя при пробеге около 60–70 тысяч километров.

Changan CS75: снижение надежности со временем

Надежность Changan CS75 в дорестайлинговом исполнении со временем снижается. Амортизаторы требуют замены до достижения 100 тысяч километров пробега, а втулки и стойки стабилизатора, как и сайлентблоки задней подвески, — примерно к 50–60 тысячам километров.

Zotye T600: низкая надежность

Zotye T600, разработанный на базе лицензированной платформы Hyundai ix55, оснащен стандартной подвеской: спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная конструкция. Однако надежность этого китайского автомобиля оставляет желать лучшего.

Conclusion

Все вышеперечисленные модели требуют внимательного отношения к подвеске и своевременного обслуживания, чтобы избежать значительных финансовых затрат на ремонт.

News Express Team
News Express Team

News Express' team of experienced editors and journalists delivers timely and reliable reporting on Russian politics, economics, technology and world affairs from a unique regional perspective. Stay informed with our dedicated journalists.

en_USEN