Эксперты составили антирейтинг проблемных моторов
Специалисты в области автомобильной экспертизы составили список самых ненадежных двигателей последних лет. В него вошли Volkswagen EA888, BMW N13B16, Hyundai G4KH, Ford EcoBoost 2.0, Renault/Nissan 1.5 dCi, дизельные 2.0 TDI и Subaru FA20.
Перегревы, слабый ресурс и дорогой ремонт
Эти двигатели отличаются рядом существенных недостатков, включая перегревы, слабый ресурс и дорогой ремонт. По мнению экспертов, даже именитые производители выпускают моторы с серьезными недостатками.
Бензиновые моторы с проблемами
Среди бензиновых моторов наибольшее количество жалоб приходится на Volkswagen EA888 второго поколения и BMW N13B16. Их слабая поршневая и ненадежный цепной привод ГРМ приводят к дорогостоящим поломкам.
- Volkswagen EA888: слабая поршневая и ненадежный цепной привод ГРМ
- BMW N13B16: аналогичные проблемы с поршневой и приводом ГРМ
- Hyundai G4KH и Ford EcoBoost 2.0: перегрев и проворот вкладышей из-за проблем с системой охлаждения
Дизельные моторы с низкой стойкостью
Дизельный 1.5 dCi, применявшийся на Renault Duster и Nissan Qashqai, показал низкую стойкость к российскому топливу: быстрый износ ТНВД и форсунок, а также конструктивная «хрупкость» двигателя приводят к ремонту уже на 80–100 тысячах километров.
Не лучше дела и у дизелей 2.0 TDI семейства EA189 от VAG: слабые масляные каналы, проблемы с EGR и перегрузка турбины ведут к износу балансиров и вибрациям после 150 тысяч километров.
Японский мотор с проблемами
Не обошел антирейтинг и японский мотор Subaru FA20, известный по BRZ и GT86. Система впрыска D-4S и слабая масляная система вызывают задиры, особенно при активной езде. Эксперты советуют менять масло каждые 5 тысяч километров или вовсе избегать покупки машин с этим двигателем.
Вывод экспертов
«Даже именитые производители выпускают моторы с серьезными недостатками, — подытожил Алексей Степанцов. — Экономия на проверке перед покупкой может обернуться ремонтом на сотни тысяч рублей».
Conclusion
Эксперты рекомендуют быть осторожными при покупке автомобилей с проблемными двигателями и не экономить на проверке перед покупкой. В противном случае ремонт может обойтись в сотни тысяч рублей.
EN 
RU