Цена ‘чайнакара’: разбираемся в составляющих
Ассоциация ‘Российские автомобильные дилеры’ (РОАД) опубликовала данные о том, как формируется розничная цена автомобиля в России при импорте из Китая. В качестве примера был взят седан Jetta VA3, технически близкий к Volkswagen Polo Sedan.
Стоимость Jetta VA3: пугающие цифры
Цена Jetta VA3 в России составляет 2,71 миллиона рублей. Согласно данным РОАД, эта сумма складывается из следующих компонентов:
- стоимость автомобиля в Китае — 900 тысяч рублей;
- утилизационный сбор — 801 тысяча рублей;
- таможенная пошлина — 135 тысяч рублей;
- акциз — 10 тысяч рублей;
- таможенный сбор — 5 тысяч рублей;
- НДС — 230 тысяч рублей;
- доставка — 350 тысяч рублей;
- маржа дистрибьютора — 150 тысяч рублей;
- маржа дилера — 130 тысяч рублей.
Таможенные платежи: основная нагрузка
Таможенные платежи в сумме достигают 1,181 миллиона рублей, что превышает стоимость автомобиля в Китае. Этим объясняется, почему марки из КНР неохотно везут в Россию автомобили лоукост-сегмента.
Влияние увеличения утилизационного сбора и НДС
С 1 января 2026 года увеличение утилизационного сбора и НДС добавило к стоимости Jetta VA3 около 150 тысяч рублей (+6%).
Локализация производства: не панацея?
Россия придерживается курса на местную сборку иномарок, для которых утильсбор компенсируется частично или полностью из бюджета. Однако стоимость машин местной сборки мало отличается от цены импортируемых моделей.
What to expect in the future?
Возможное увеличение таможенных платежей при ввозе автомобилей может стать барьером для импорта доступных машин из Китая. Это, в свою очередь, может повлиять на стоимость автомобилей в России и структуру авторынка.
EN 
RU