В 2025 году продажи электромобилей в России значительно снизились, почти в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основной причиной этого падения стало решение правительства доначислять таможенную пошлину в счёт утилизационного сбора при ввозе автомобилей через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Рынок электромобилей в России: состояние и тенденции
В 2023 году страны ЕАЭС составляли пятую часть всего объёма ввозимых в Россию новых легковых автомобилей. Китайский бренд Zeekr пользовался наибольшей популярностью среди электромобилей, ввозимых по схеме альтернативного импорта.
Решение правительства и его последствия
Решение правительства о доначислении пошлины вступило в силу 1 апреля 2024 года, после чего продажи электромобилей резко упали. Если в марте прошлого года было реализовано 2499 электромобилей, а в апреле — 2237 шт., то в мае 2024 года продажи составили всего 1096 шт.
Восстановление и повторное падение продаж
К декабрю 2024 года продажи восстановились до 1472 новых электромобилей, но после повышения с января 2025 года утилизационного сбора в рамках долгосрочной программы индексации тарифа более чем в 20 раз — до 667400 рублей — вновь сократились и с тех пор не превышали 1000 единиц в месяц.
Продажи электромобилей в 2025 году
- Всего за пять месяцев 2025 года в России было продано 1191 электромобиль Zeekr — в 3,4 раза меньше, чем годом ранее.
- Модель Zeekr 001 стала лидером по продажам по итогам пяти месяцев и мая: с начала года было реализовано 644 единицы Zeekr 001, что в четыре раза меньше в годовом сопоставлении.
Рейтинг популярных брендов электромобилей
- На втором месте по популярности среди брендов — российский Evolute (374 автомобиля, снижение продаж на 48% год к году).
- На третьем — Avatr (318 шт., падение на 15%).
- На четвёртом — Ora (бренд Great Wall), увеличивший продажи в 2,4 раза до 218 электромобилей.
- Замыкает топ-5 «Москвич» (217 шт., сокращение в три раза).
Мнение экспертов и перспективы рынка
Эксперты отметили переориентацию спроса в сегменте премиальных моделей в сторону гибридов, что объясняется отсутствием достаточной инфраструктуры зарядных станций. Также выяснилось, что гибриды оказались более оптимальными в эксплуатации благодаря возможности заряжать батарею на ходу от бензинового двигателя.
Однако и продажи подключаемых гибридов заметно сократились — на 40% год к году, до 10 395 машин, тогда как рынок новых легковых автомобилей за пять месяцев сократился на четверть — до 349 041 машины.
Будущее электромобилей в России
Ситуация на рынке электромобилей в России остается напряженной. С одной стороны, правительство пытается стимулировать рост продаж, с другой — повышение утилизационного сбора и отсутствие развитой инфраструктуры зарядных станций тормозят развитие этого сегмента.
В ближайшем будущем можно ожидать продолжения тенденции к снижению продаж электромобилей, если не будут приняты меры по поддержке этого рынка.
EN 
RU