Параллельный импорт иномарок в России: почему он выживет

Новый утильсбор в России не остановит параллельный импорт иномарок, но изменит структуру рынка. По словам экспертов, подорожают машины среднего сегмента, тогда как премиум почти не пострадает.

Экспертное мнение

Директор компании CarClick Сергей Пиголкин считает, что параллельный импорт выживет, несмотря на повышение утильсбора. «Люди готовы и впредь покупать машины, завозимые по линии параллельного импорта», — заявил он.

Какие автомобили подорожают

По словам эксперта, машины среднего сегмента, такие как BMW серий X1, X2, X3, X4 плюс X5 в базовой 2-литровой версии, подорожают, но не критично. Утильсбор на такие машины увеличится, но будет «растворим» в итоговой стоимости автомобиля.

Премиум-автомобили не пострадают

Эксперт считает, что премиум-автомобили, такие как Porsche 911, не пострадают от повышения утильсбора. «Утиль» для таких автомобилей и раньше был высоким, поэтому повышение на 1 млн рублей не играет роли.

Подержанные автомобили

Подержанные автомобили старше 3 лет ввозить скоро будет невыгодно, уж слишком заградительные пошлины. «На какой-нибудь Hyundai Santa Fe, стоящий сегодня 3 млн рублей, «утиль» добавит еще 3,5 млн рублей. Абсурд?» — считает эксперт.

Прогнозы

Эксперт прогнозирует, что рынок адаптируется к новым условиям, и с марта 2026 года будет восстанавливаться. «Люди, которые уже заказали машины, стараются привезти по старым ставкам. Кто хотел купить иномарку на горизонте 3 месяцев — уже ее купили».