Toyota и Nissan меняют стратегию в Китае
На автосалоне в Гуанчжоу 2025 стало ясно, что японские автоконцерны Toyota и Nissan пересматривают свой подход к работе на китайском рынке. В условиях падения продаж иностранных брендов и доминирования местных производителей электромобилей они начали активно интегрировать китайские цифровые решения в свои модели.
Интеграция китайских технологий
Такой подход позволяет ускорить обновление продуктов и снизить затраты на разработку. Toyota представила электрический кроссовер bZ7, созданный совместно с GAC-Toyota. Модель получила полный комплекс технологий Huawei, включая интерфейс HarmonyOS и систему DriveONE.
- Продвинутые датчики
- Функции распознавания лица
- Расширенные варианты батарей
Это первый автомобиль бренда с полностью интегрированной китайской цифровой экосистемой.
Nissan также адаптируется
Nissan использует похожую стратегию. Новая Teana стала первой бензиновой моделью компании с медиасистемой HarmonyOS, что отражает рост значимости цифрового опыта для покупателей в Китае.
Конкуренция и ценовые войны
На фоне высокой конкуренции и ценовых войн японские производители стремятся повысить привлекательность своих моделей. Такой подход позволяет им оставаться конкурентоспособными в сегменте, где ключевыми стали интерфейсы, онлайн-сервисы и интеграция локальных технологий.
Development Prospects
В будущем японские автоконцерны, вероятно, продолжат интегрировать китайские технологии в свои модели, чтобы укрепить позиции на китайском рынке. Это позволит им повысить привлекательность своих автомобилей и оставаться конкурентоспособными.
EN 
RU