CEO Bugatti Rimac: Гиперкары должны работать, а не стоять под чехлом
Глава Bugatti Rimac Мате Римак раскрыл пробеги своих гиперкаров: Chiron — 175 420 км, Nevera — 41 тыс. км. Он принципиально ездит на них ежедневно, считая, что гиперкары должны работать, а не стоять под чехлом.
Пробег гиперкаров
- Bugatti Chiron: 175 420 км
- Rimac Nevera: 41 тыс. км
Философия владения гиперкарами
Риман активно использует свои гиперкары каждый день, что неизбежно снижает их рыночную стоимость. Однако для него ценность в другом — реальный опыт владения позволяет лучше понимать поведение машин, что важно при разработке новой модели Bugatti Tourbillon.
Bugatti Tourbillon: преемник Chiron
Tourbillon станет преемником Chiron и получит атмосферный V16 в сочетании с тремя электромоторами общей мощностью около 1 800 л.с. И, судя по привычкам CEO, этот гиперкар тоже не станет «гаражной королевой».
Любимый автомобиль CEO
В личном парке Римака есть и другие редкие модели: Mercedes SLR McLaren, Porsche Carrera GT. Но парадоксально, что любимым автомобилем он считает обычную BMW 5 Series E39, которую использует ежедневно.
Философия Акио Тойоды
Подход Римака напоминает философию Акио Тойоды: руководитель должен быть энтузиастом, чтобы создавать машины для энтузиастов. Его принцип прост: гиперкары должны ездить, а не стареть под чехлом.
Таким образом, Римак показывает, что даже гиперкары могут быть использованы как обычные автомобили, а не только как коллекционные экземпляры.
EN 
RU