Европа меняет стратегию: дешевые автомобили возвращаются
Европейские автопроизводители и политики нашли решение, как противостоять экспансии китайских автомобилей на европейском рынке. Стала известна инициатива по возрождению производства доступных и простых бензиновых машин, которые практически исчезли с рынка из-за строгих экологических требований.
Проблема доступности новых автомобилей
Ужесточение норм по выбросам CO2 и планируемый запрет двигателей внутреннего сгорания (ДВС) к 2035 году привели к тому, что новые автомобили становятся не по карману многим покупателям. Компании, такие как Stellantis, прямо заявляют, что рынок электромобилей еще не готов из-за нехватки зарядных станций и неподходящих экономических условий для массового перехода.
Барьер стоимости
Главной преградой для покупателей является цена. Дешевые модели становятся нерентабельными из-за необходимости оснащения дорогими системами безопасности (ADAS). При этом средний возраст автомобилей в Европе уже превысил 12 лет, и старые машины загрязняют воздух гораздо сильнее, чем новые.
Решение: класс «малых автомобилей»
Выход видится в создании отдельного класса «малых автомобилей» со следующими характеристиками:
• Ограничение скорости до 110 км/ч
• Урезанный набор систем помощи
• Упрощенная конструкция
Такой подход позволит выпускать более доступные машины и уменьшить зависимость Европы от дешевого китайского импорта.
Поддержка на высшем уровне
Инициатива уже получила поддержку главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен, которая анонсировала разработку программы «Малые доступные автомобили». Это решение может стать ключевым для восстановления позиций европейских автопроизводителей на рынке.
Future consequences
Возвращение на рынок доступных бензиновых автомобилей может иметь значительные последствия как для европейского, так и для мирового автопрома. Это не только поможет снизить средний возраст автомобилей в Европе, но и создаст условия для более справедливой конкуренции с китайскими производителями.
EN 
RU