В рамках подготовки к серийному производству кроссовера LADA Azimut на «АвтоВАЗе» в тестовом режиме уже сварены 217 кузовов будущей модели.
Кроссовер Lada Azimut: особенности производства
По словам руководителя проекта отдела сварки кузова Игоря Шишкина, качество кузовов по геометрическим показателям уже близко к тем требованиям, которые предъявляются к серийным автомобилям.
На них «вазовцы» отрабатывают техпроцессы штамповки и сварки. К тому же, кузовные панели прототипов LADA Azimut с самого начала штамповались на промышленной оснастке, что позволило заводу сэкономить средства и время на пути продвижения проекта к «серии».
Роботизированный комплекс установки панели приборов
Максиму Соколову показали уникальный роботизированный комплекс установки панели приборов. Он представляет собой установленный на подвижной платформе робот-манипулятор, который движется синхронно с кузовом автомобиля.
Специально разработанная для него противооткатная система стабилизирует кузов на подвеске относительно робота и обеспечивает высочайшую точность всех операций.
Старт производства и продаж
Старт серийного производства кроссовера LADA Azimut намечен на третий квартал нынешнего года, а старт продаж должен состояться в четвертом квартале.
Под капотом LADA Azimut в базовой комплектации разместится новый «вазовский» двигатель объемом 1,6 литра, который будет развивать 120 л. с. и сочетаться с шестиступенчатой «механикой».
Technical specifications
- Базовый двигатель: 1,6 литра, 120 л. с., шестиступенчатая «механика»
- Более дорогие версии: 132-сильный мотор объемом 1,8 литра и вариатор
- Турбированный двигатель: 150 л. с., классический «автомат»
Преимущества перед конкурентами
LADA Azimut будет иметь целый ряд преимуществ перед китайскими конкурентами. Они касаются, в том числе, дизайна, оснащения и адаптации к российским условиям эксплуатации.
Conclusion
АвтоВАЗ активно работает над производством революционной Lada Azimut. С запуском серийного производства и продаж компания планирует занять лидирующие позиции на рынке.
EN 
RU