Автомобильные компании, покинувшие российский рынок в 2022 году, вряд ли снова появятся в стране. Об этом рассказал директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.
Market situation
По словам эксперта, ряд крупных брендов утратил не только присутствие в России, но и любые реальные механизмы для возвращения.
Mercedes-Benz
Полностью ушёл Mercedes-Benz. Ранее у марки было собственное производство в Есипово, но немецкий концерн отказался как от завода, так и от дистрибуции. Иванов подчеркнул, несмотря на сохраняющийся на бумаге опцион обратного выкупа, возможность воспользоваться им выглядит маловероятной.
Mazda
Аналогичная ситуация сложилась с Mazda. Японский производитель прекратил сотрудничество с партнёром Sollers и лишился права восстановить контроль над заводом во Владивостоке — срок опционов истёк. Как отметил специалист, утрата даже теоретической возможности вернуть предприятие говорит о том, что обратного прихода компании не стоит ждать.
Toyota
Отдельно Иванов прокомментировал слухи о Toyota, регулярно появляющиеся в медиа. Он пояснил, что реальных изменений не произошло: возвращение бренда не обсуждается. Мощности на заводе в Шушарах, где раньше выпускались автомобили японской марки, перепрофилируют под выпуск техники другого производителя.
Последствия ухода брендов
Уход таких крупных брендов, как Mercedes-Benz, Mazda и Toyota, существенно повлиял на российский автомобильный рынок. Это привело к:
- сокращению предложения на рынке новых автомобилей;
- изменению структуры импорта автомобилей;
- повышению спроса на автомобили отечественных брендов.
Conclusion
В целом, по мнению эксперта, автомобильные бренды, покинувшие российский рынок в 2022 году, вряд ли снова появятся в стране. Это связано с тем, что они утратили не только присутствие в России, но и любые реальные механизмы для возвращения.
EN 
RU