Вице-президент Национальной ассоциации перевозчиков Литвы Олег Тарасов заявил, что после закрытия границы с Белоруссией водители грузовиков несут убытки, в то время как грузы продолжают перевозиться по железной дороге.
Проблема конкуренции
По мнению Олега Тарасова, существующая ситуация является нарушением конкуренции. «Мы все же конкурируем с железными дорогами, и если грузы по-прежнему перевозятся по ним, никаких препятствий этому нет, то очевидно, что транспортная отрасль сейчас несет очень большие убытки, а железные дороги продолжают работать в прежнем режиме. И наоборот, по моим данным, это увеличило перевозки», – отметил он.
Требование ограничить транзит
Тарасов подчеркнул, что ограничения на транзит должны применяться на всех дорогах. «Это касается всех: если мы будем оказывать давление, то мы будем оказывать давление на все дороги. Почему одни ездят, а другие только терпят убытки?» – задался вопросом представитель перевозчиков.
Situation at the border
После закрытия границы с Белоруссией водители грузовиков столкнулись с серьезными проблемами. В то время как железнодорожные перевозки продолжаются без ограничений, автомобильные перевозки несут значительные убытки.
Possible consequences
- Увеличение убытков для транспортной отрасли;
- Потеря рабочих мест;
- Снижение экономической активности в регионе.
Conclusion
Ситуация на границе Литвы и Белоруссии требует внимательного рассмотрения и оперативного решения. В противном случае, убытки транспортной отрасли могут стать критическими, а последствия – непредсказуемыми.
EN 
RU