Проект по созданию национального электромобиля Belgee EX50 в Беларуси был закрыт после завершения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР). Об этом сообщил гендиректор совместного предприятия «БелДжи» Геннадий Свидерский.
Причины закрытия проекта
По словам Свидерского, технико-экономический анализ проекта показал, что белорусский электромобиль получается заметно дороже мировых аналогов. Это сделало нецелесообразным запуск его в производство, так как на машину не было бы спроса.
Характеристики Belgee EX50
Рабочий прототип Belgee EX50 был публично показан в 2024 году. Он был построен на базе Geely Coolray SX11, производимого на мощностях «БелДжи» по полному циклу. В EX50 ДВС и стандартная трансмиссия были заменены на оригинальную чисто электрическую силовую установку:
- Электродвигатель производства «Могилевлифтмаш»
- Инвертор — от новополоцкого завода «Измеритель»
- Батареи — сборки «Первой аккумуляторной компании»
Номинальная мощность мотора составляла 80 кВт (109 л.с.), максимальная — 120 кВт (163 л.с.). Крутящий момент — 300 Нм. Максимальная скорость была ограничена на уровне 130 км/ч. Двигатель питала литий-ионная батарея емкостью 65 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде составлял 400 км.
Перспективы развития электромобилей в Беларуси
Закрытие проекта Belgee EX50 не означает отказ от развития электромобильной отрасли в Беларуси. Возможно, в будущем будут реализованы новые проекты, учитывающие современные тенденции и требования рынка.
В 2025 году предполагалось запустить мелкосерийное производство электромобиля, но из-за высокой себестоимости его агрегатов и компонентов этот план был признан нецелесообразным.
EN 
RU