С 1 января 2027 года в Китае вступит в силу новый национальный стандарт GB 11557-202X, регулирующий безопасность рулевых механизмов. Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) опубликовало проект документа, который вводит запрет на выпуск автомобилей с рулями без верхней части, известными как «штурвалы» или полурули.
Причины запрета
Главной причиной запрета является неспособность полурулей пройти обязательные испытания на ударную прочность. Новый стандарт требует тестировать руль в десяти конкретных точках, включая «середину самой слабой зоны» и «середину наименее поддерживаемого участка». Поскольку у полурулей верхней части нет, эти точки протестировать невозможно.
Риски для безопасности
При срабатывании подушки безопасности элементы руля могут стать опасными осколками — их форма и конструкция приводят к непредсказуемому разрушению, которое сложно отследить даже высокоскоростной съемкой. Статистика показывает, что 46% травм водителей связаны с ударами об руль. Круглые рули смягчают удар при столкновении, а «штурвалы» позволяют телу «проскользнуть» мимо, повышая риск травм.
Какие марки под угрозой
Рули-штурвалы используют несколько автопроизводителей, включая:
- Tesla
- Lexus
- Китайские IM Motors и Jiyue
- Toyota (модели, предназначенные для людей с ограниченными возможностями)
Переходный период
Все новые автомобили должны соответствовать стандарту с 1 января 2027 года. Для уже одобренных моделей предусмотрен переходный период — около 13 месяцев.
Consequences and Prospects
Помимо запрета на полурули, в Китае ранее ввели запрет на выпуск автомобилей со скрытыми и электронными дверными ручками. Мера принята после ряда резонансных происшествий со смертельным исходом, когда люди не могли выбраться из автомобилей из-за особенностей конструкции дверных ручек.
В будущем можно ожидать дальнейших изменений в области безопасности автомобилей. Производители будут вынуждены адаптироваться к новым стандартам и требованиям, чтобы обеспечить безопасность водителей и пассажиров.
EN 
RU