Российский авторынок в 2025 году: Lada теряет позиции
Российский авторынок в 2025 году сократился на 16%, до 1,414 млн автомобилей. Продажи Lada упали на 26%, до 338 492 машин, однако бренд сохранил первое место с долей в 24%. Granta остается лидером продаж с 144 350 шт. и долей рынка 10,4%.
Почему Lada проигрывает Китаю?
Главный вопрос, который волнует экспертов: почему Lada не может конкурировать с китайскими автопроизводителями на равных? Президент АВТОВАЗА Максим Соколов объяснил, что китайские бренды работают в других условиях: нет санкционного давления, низкая ключевая ставка и субсидии от государства.
Цены и конкуренция
Lada не может предложить цены, сопоставимые с китайскими автопроизводителями. Максим Соколов отметил, что индексация цен в разы отстает от инфляции, но признал, что конкурировать с Китаем на равных невозможно.
Перспективы Lada в 2026 году
Главная производственная задача на 2026 год — выпустить около 400 тыс. автомобилей. Компания планирует продавать 370 тыс. шт. в России и экспортировать 30 тыс. шт. Ожидается старт продаж нового кроссовера LADA Azimut и выход на новые рынки.
Экспорт и логистика
Экспорт Lada в 2025 году вырос на 30%, но компания столкнулась с логистическими проблемами и курсом рубля. В 2026 году АВТОВАЗ планирует запустить сборку в странах СНГ и развивать партнерские отношения.
Будущее Lada
Несмотря на трудности, АВТОВАЗ завершил 2025 год безубыточно и планирует инвестировать более 200 млрд рублей в НИОКР. Lada продолжит развивать модельный ряд и технологии, но конкуренция с китайскими автопроизводителями остается серьезной проблемой.
EN 
RU