Электрохетчбэк Umo 5, собираемый на заводе «Москвич», будет переведен на батарею российского производства. Об этом сообщил руководитель компании «ЭМ Рус» Илья Рашкин.
Импортозамещение батарей
Оператор проекта Umo — компания «ЭМ Рус» — совместно с фирмой «Рэнера» (входит в госкорпорацию «Росатом») разрабатывает импортозамещенный тяговый блок. Внедрение российской батареи в Umo 5 запланировано на 2027 год.
Характеристики и планы
- Umo 5 — это переименованный GAC Aion Y Plus.
- Электромобиль собирается крупноузловым способом на заводе «Москвич».
- Один из крупных сервисов такси является якорным заказчиком Umo 5.
- По неофициальной информации, уже собрано 100 таких электромобилей.
- В апреле планируется выпуск еще 300 машин.
Значение импортозамещения
Переход на российскую батарею является важным шагом в рамках политики импортозамещения. Это не только снижает зависимость от зарубежных комплектующих, но и способствует развитию отечественной промышленности.
Перспективы развития
Развитие производства электромобилей и их компонентов в России может поспособствовать созданию новых рабочих мест и росту экономики. Кроме того, это открывает возможности для進一步локализации производства и снижения стоимости электромобилей для конечных потребителей.
В будущем возможно дальнейшее расширение производства Umo 5 и других электромобилей на российском рынке.
RU 
EN