Газ в пол, но не в розетку: как Дональд Трамп поменял правила игры в США
Приход Дональда Трампа на пост президента США в 2025 году ознаменовал собой значительные изменения в политике, касающейся авторынка и электромобилей. В отличие от своего предшественника, Джо Байдена, Трамп сделал ставку на снижение регуляторной нагрузки, отказ от риторики «обязательной электрификации» и усиление протекционизма.
Изменения в политике и их последствия
В 2021–2024 годы федеральная повестка при Джо Байдене была выстроена вокруг ускорения перехода на электромобили и ужесточения требований по экономичности и выбросам. Однако при Дональде Трампе курс заметно сместился в сторону снижения регуляторной нагрузки и усиления протекционизма.
- Отказ от федерального кредита в 7 500 долларов на новый электромобиль;
- Сокращение стимулов для электромобилей;
- Ужесточение торговой политики и введение тарифов на импортные автомобили и компоненты.
Реакция автопроизводителей
Автоконцерны начали корректировать свои стратегии в ответ на изменения в политике. Некоторые компании, такие как Ford, General Motors и Stellantis, объявили о пересмотре своих планов по электрификации и инвестициях в гибридные и бензиновые модели.
- Ford отменил выпуск электрического пикапа F-150 Lightning и объявил о выпуске гибридных и бензиновых моделей;
- General Motors замедлил запуск новых электромобилей и вложил средства в обновление и выпуск новых гибридных и бензиновых моделей;
- Stellantis отменил выход электрического пикапа Ram 1500 и сконцентрировался на гибридах и возрождении мощных бензиновых версий.
Рынок и потребитель
Американский потребитель в этот период голосует кошельком. Когда цена владения электромобилями поддерживается льготами, а бензин дорогой, электромобили быстро наращивают долю. Однако когда субсидии сокращаются, а вопросы к инфраструктуре зарядки и остаточной стоимости остаются, покупатель чаще выбирает компромисс: гибрид или экономичный ДВС-кроссовер.
Победители и уязвимые
Компании, которые заранее сделали ставку на гибриды и держали электромобильные амбиции более осторожными, оказываются в более комфортной позиции. Однако бренды, сильно завязанные на импорт, сильнее чувствуют тарифную нагрузку и вынуждены выбирать между ростом цен и сокращением маржи.
Вероятный сценарий на 2026
На начало 2026 отрасль живёт в режиме «двойной скорости». Внутри США политика и спрос поддерживают гибриды и более длинную жизнь ДВС-моделей. Одновременно глобальный рынок продолжает давить на электрификацию, заставляя американских и глобальных производителей сохранять технологический задел по электромобилям и батареям.
RU 
EN