В последнее время система безопасности ANCAP подвергается критике со стороны автопроизводителей. Глава австралийского подразделения BYD Стивен Коллинз считает, что современная шкала стала чрезмерно запутанной для обычного покупателя.
Проблема с системой безопасности ANCAP
По словам Коллинза, обновление протоколов каждые три года и растущее число критериев делают сравнение рейтингов практически невозможным. Даже введённый ANCAP шестилетний срок актуальности оценок ситуацию не упростил.
Четыре звезды — не приговор
Коллинз подчёркивает, что бренд продолжает стремиться к максимальной безопасности, но готов вывести на рынок автомобиль с четырёхзвёздным рейтингом, если он отвечает запросам покупателей. Аналогичной позиции придерживается и Mitsubishi: компания считает стремление к пяти звёздам чрезмерно затратным и не всегда обоснованным.
Новые протоколы и безопасность
Новые протоколы делают современные четырёхзвёздные машины фактически безопаснее прежних пятизвёздных — но объяснить это клиенту становится всё труднее. BYD и другие автопроизводители считают, что система безопасности ANCAP нуждается в пересмотре.
Что это значит для покупателей
- Система безопасности ANCAP стала более запутанной для покупателей.
- Четыре звезды в краш-тестах не являются приговором для автомобиля.
- Автопроизводители готовы выводить на рынок автомобили с четырёхзвёздным рейтингом, если они отвечают запросам покупателей.
В заключение стоит отметить, что безопасность автомобиля зависит не только от рейтинга в краш-тестах, но и от других факторов, таких как техническое состояние и соблюдение правил дорожного движения.
RU 
EN