Автомобилисты России готовятся к значительным изменениям на рынке автопрома. Введение беспрецедентных ставок утилизационного сбора, который увеличит стоимость большинства импортных автомобилей, не оставляет равнодушными никого.
Что такое утилизационный сбор?
Утилизационный сбор по своей сути является налогом, который уплачивается при покупке нового автомобиля. Эти средства якобы идут на будущую утилизацию транспортного средства. Для государства этот механизм служит инструментом решения двух задач: защиты окружающей среды и поддержки отечественного производителя.
Почему автомобилисты против?
- Увеличение стоимости автомобилей
- Массовый уход покупателей на «вторичку»
- Очередной виток кризиса
Прогрессивная шкала утилизационного сбора
В России планируют ввести прогрессивную шкалу утилизационного сбора, привязанную к типу и мощности двигателя. Чем больше лошадиных сил в двигателе, тем существеннее будет итоговый платеж. Отсчет начинается со 160 л. с.
Кто заплатит больше?
- Владельцы электромобилей и гибридов
- Владельцы популярных моделей авто с мощностью двигателя свыше 160 л. с.
Реакция автомобилистов
Новость о будущем росте цен вызвала бурю негодования. В некоторых регионах даже прошли митинги. Несогласие с новыми тарифами утилизационного сбора прозвучало, например, во Владивостоке и Новосибирске.
Перспективы авторынка
Перспективы авторынка выглядят тревожно. Неизбежное ужесточение утилизационного сбора без системного решения проблем отрасли может привести к углублению кризиса и окончательной утрате доверия со стороны автомобилистов.
Что делать автомобилистам?
Автоэксперты рекомендуют переходить на вторичный рынок и рассматривать бренды, которые себя уже зарекомендовали.
RU 
EN