Китайские автопроизводители, воодушевленные успехами на российском рынке в 2024 году, поставили перед собой амбициозные цели на 2025 год. Однако, как показал анализ итогов 11 месяцев 2025 года, не все смогли реализовать свои планы.
Итоги 2025 года: кто оправдал ожидания?
- Lada: 298 812 ед. (66% от плана)
- Haval City: 129 563 ед. (81% от плана)
- Haval Pro: 27 460 ед. (69% от плана)
- Сhery / Tenet: 118 997 ед. (70% от плана)
- Geely / Knewstar: 91 723 ед. (92% от плана)
- Changan: 61 462 ед. (38% от плана)
Лидеры и аутсайдеры
По итогам 11 месяцев 2025 года лишь три бренда смогли достичь планки выполнения плана на «80% плюс»: Haval City (81%), Geely / Knewstar (92%) и Belgee (99%).
Geely: стабильный рост
Geely продемонстрировала стабильный рост, чему способствовала успешная реализация модели Knewstar 001.
Changan: проблемы и снижение планов
Changan столкнулся с проблемами, в результате чего снизил план продаж на 2026 год до 70 000 ед.
Планы на 2026 год: осторожный подход
Китайские автопроизводители подошли к планированию 2026 года более осторожно, снизив свои ожидания:
- Lada: 370 000 ед. (82% от плана 2025 года)
- Haval City: 140 000 ед. (88% от плана 2025 года)
- Haval Pro: 35 000 ед. (88% от плана 2025 года)
- Сhery / Tenet: 150 000 ед. (88% от плана 2025 года)
- Geely / Knewstar: 80 000 ед. (80% от плана 2025 года)
- Changan: 70 000 ед. (44% от плана 2025 года)
Выводы и перспективы
Анализ итогов 2025 года и планов на 2026 год показывает, что китайские автопроизводители извлекли уроки из прошлого опыта и подходят к планированию более реалистично.
RU 
EN