Импорт грузовиков в Россию упал на 92% за 9 месяцев

Рынок тяжелых грузовиков в России переживает резкое сокращение

Российский рынок тяжелых грузовиков столкнулся с резким сокращением импорта: за январь-сентябрь 2025 года в страну было ввезено всего 4759 автомобилей массой свыше 16 тонн, что на 92% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Падение поставок китайских брендов

Снижение затронуло практически все доминирующие в сегменте китайские марки. Поставки FAW упали на 93%, Sitrak — на 92%, Howo — на 87%, Sany — на 43%. Особенно пострадали ключевые категории — седельные тягачи (—95%) и самосвалы (—96%).

Причины сокращения импорта

Рынок оказался жертвой собственного успеха. За два предыдущих года дилеры ввезли рекордные объёмы техники, что создало перенасыщение складов. На фоне снижения экономической активности и инвестиционной осторожности в строительной и логистической отраслях спрос резко сократился.

Перспективы рынка

Компании не спешат обновлять автопарк, ориентируясь на уже приобретённую технику. В итоге импорт стал неактуальным для большинства игроков. По мнению экспертов, в ближайшее время ожидать резкого восстановления не стоит — рынок останется в режиме точечных закупок, а доля китайских брендов может стабилизироваться лишь после выравнивания спроса.