Первый электромобиль Ferrari: технические детали
Компания Ferrari продолжает работу над своим первым электромобилем, проект которого был запущен в 2020 году. Новинка, получившая рабочее название Ferrari Elettrica, приближается к серийному воплощению.
Шасси и кузов
Шасси электромобиля выполнено по всем канонам и представляет собой платформу-скейтборд с интегрированными подвесками, силовыми модулями и тяговой батареей в подполье. Само шасси и еще не показанный кузов выполнены из алюминия, причем используется до 75% переработанного металла.
Безопасность и характеристики
Особое внимание уделено безопасности: деформируемые зоны есть не только спереди и сзади, но и в порогах. Расчетная масса электромобиля — 2300 кг. Из них 47% приходится на переднюю ось и 53% — на заднюю.
- Колесная база: 2960 мм
- Полноуправляемое шасси
- Низкий центр тяжести
- Сдвинутый к передней оси кокпит
Подвески и силовая установка
Подвески смонтированы на полых алюминиевых подрамниках. Ferrari Elettrica оснащена четырьмя синхронными электромоторами (по одному на каждое колесо).
- Мощность передних моторов: 285 л.с. и 280 Нм
- Мощность задних моторов: 843 л.с. и 710 Нм
- Совокупная мощность: более 1000 л.с.
Динамические показатели и батарея
По расчетам разработчиков, электромобиль сможет набрать первую «сотню» за 2,5 с и разогнаться до максимальной скорости 310 км/ч. Разработанная и собранная в Маранелло тяговая батарея работает под напряжением 880 вольт и имеет емкость 122 кВт∙ч.
- Максимальная мощность зарядки: 350 кВт
- Расчетная дальность хода: более 530 км
Особенности и перспективы
Среди других особенностей будущего гиперкара — система Torque Shift Engagement и система усиления звука работы электромоторов. Внешность и интерьер покажут в самом начале 2026 года, а полноценная премьера состоится только весной.
Ожидается, что первый электромобиль Ferrari станет важным шагом в развитии компании и предложит новый уровень производительности и экологичности.
RU 
EN