В новом отчёте компании Ayvens электромобили названы более эффективной и перспективной технологией, чем водородные автомобили. Исследование поставило под сомнение будущее последних.
Сравнение эффективности
Согласно данным Ayvens, в Европе сегодня насчитывается около 500 тысяч точек зарядки электромобилей, тогда как станций для водорода всего 245. Эффективность водородных авто крайне низка: они теряют до 75% энергии от производства до движения, тогда как электромобили — лишь 10–30%.
Стоимость эксплуатации
Стоимость эксплуатации также не в пользу водорода: каждый километр обходится почти вдвое дороже, даже если речь идёт о «зелёном» производстве. Дополнительно проблему усугубляют утечки водорода при транспортировке, которые увеличивают время пребывания метана в атмосфере.
Проблемы водородных авто
- Низкая эффективность: до 75% энергии теряется от производства до движения
- Высокая стоимость эксплуатации: почти вдвое дороже, чем электромобили
- Утечки водорода при транспортировке
- Ограниченное количество моделей: только два серийных водородных автомобиля — Toyota Mirai и Hyundai Nexo
Электрокары — двигатель экологической трансформации
Эксперты считают, что именно батарейные машины станут реальным двигателем экологической трансформации. На сегодняшний день доступно более 200 моделей электромобилей.
Будущее водородных авто
Единственным преимуществом водорода остаётся меньшее время заправки. Однако и эта разница сокращается с развитием скоростной зарядки для батарейных машин.
Сегодня 99,6% всего объёма водорода производится с выбросами. Это вызывает вопросы о целесообразности использования водородных авто.
Вывод
Водородные автомобили проигрывают электромобилям по эффективности, стоимости эксплуатации и экологичности. Возможно, что в будущем их роль изменится, но пока они не могут конкурировать с батарейными машинами.
RU 
EN