Stellantis запатентовала инновационную систему охлаждения для турбированных двигателей
Компания Stellantis зарегистрировала патент на новую систему охлаждения турбированных двигателей, которая может изменить подход к созданию турбомоторов. Вместо традиционного интеркулера предлагается использовать устройство Ranque-Hilsch, известное как вихревой охладитель.
Принцип работы вихревого охладителя
Устройство Ranque-Hilsch способно разделять поток сжатого воздуха на горячий и холодный, направляя охлажденный поток в двигатель, а теплый — в салон или на обогрев стекол. Это позволяет не только улучшить охлаждение двигателя, но и повысить комфорт в салоне.
Преимущества новой технологии
Главное преимущество технологии — отсутствие жидкости и компактные размеры. Длина охладителя может составлять всего 30 см при диаметре около 10 см, что значительно уменьшает занимаемое пространство по сравнению с классическим интеркулером.
- Компактные размеры позволяют улучшить компоновку двигателя и повысить его эффективность.
- Отсутствие жидкости упрощает конструкцию и снижает риск утечек.
- Быстрый прогрев салона в холодное время повышает комфорт для водителя и пассажиров.
Перспективы и возможные применения
Хотя эффективность новой системы ниже, чем у традиционного цикла с хладагентом, она может оказаться выгодной благодаря простоте конструкции и сокращению трубопроводов. Патент был зарегистрирован во Франции, что указывает на участие брендов Peugeot и Citroen.
Такая технология может повлиять на развитие турбированных авто 2025 года и сделать их более практичными и доступными. Возможно, в будущем мы увидим более широкое применение вихревых охладителей в автомобильной промышленности.
Заключение
Innovационная система охлаждения от Stellantis может стать важным шагом в развитии турбированных двигателей. С ее помощью автопроизводители смогут создавать более компактные, эффективные и практичные моторы, которые будут соответствовать современным требованиям.
RU 
EN