Владелец Lada Vesta SW Cross 1.8 с китайским вариатором поделился своим отзывом о приобретении и начальном этапе эксплуатации автомобиля. Он надеется, что его опыт будет полезен тем, кто также задумывается о переходе на автомобиль с двумя педалями.
Предпосылки к покупке
Автор отзыва ранее владел Lada Vesta SW 2021 года выпуска с механической коробкой передач, на которой проехал 73 тысячи километров. Однако после смены места работы и изменения маршрута, он решил приобрести автомобиль с автоматической трансмиссией.
Процесс покупки
Автор начал обзванивать дилерские центры, чтобы выяснить, где есть в наличии живые автомобили для тест-драйва и осмотра. Он планировал брать универсал в версии SW, но все машины с искомой связкой «двигатель 1.8 + автомат» были исключительно в версии Cross.
Покупка и комплектация
Автор остановился на комплектации Enjoy с кузовом серого цвета. Машина оказалась свежей — сборки декабря 2025 года, но уже 2026 модельного года. Из приятных опций в ней были штатный автозапуск, система бесключевого доступа, мультируль, круиз-контроль с ограничителем.
Первые километры эксплуатации
Автор отметил, что смена машины произошла очень вовремя. В январско-февральские снегопады он по достоинству оценил увеличенный клиренс Cross-версии. Он также отметил значительное снижение усталости за рулем и комфорт при езде.
Расход топлива и недостатки
Автор отметил, что расход топлива при получении машины составлял 25 литров на 100 км, но после первой тысячи километров пробега средний расход снизился до 12.8 литра. Он также перечислил ряд недостатков, включая неинформативный круиз-контроль, урезанный бортовой компьютер и качество материалов.
Краткий итог и планы на будущее
Автор отметил, что автомобиль пока радует и полностью вписывается в рамки его ожиданий. Он планирует и дальше наблюдать за ним, особенно за ресурсом вариатора.
- Главное преимущество — значительное снижение усталости за рулем.
- Автомобиль полностью вписывается в рамки ожиданий.
- Планируется дальнейшее наблюдение за ресурсом вариатора.
RU 
EN