5 автомобилей, которым автоконцерны намеренно ограничили потенциал

На первый взгляд, кажется невозможным beforehand, чтобы автоконцерн намеренно ухудшал характеристики своих собственных моделей. Однако в истории множество случаев, когда производители сознательно ограничивали потенциал своих же машин.

Porsche 944 Turbo: слишком хорош, чтобы быть правдой

Porsche 944 Turbo был отличным автомобилем: передний мотор, удобство, управляемость, подъемные фары. Однако в 1989 году он стал настоящей угрозой для легендарного 911. Почему? Потому что оказался… слишком хорош.

Официально у 944 Turbo было 250 л. с., разгон до сотни — 5,6 секунды.
Но в реальности мощность доходила до 280 л. с., и машина практически догоняла 911 Turbo, который стоил намного дороже.

Pontiac Fiero: жертва Корветта

История Pontiac Fiero — как сценка из «Фитиля». Вице-президент Pontiac Бил Хоглунд в 80-е годы мечтал создать компактное среднемоторное купе с V8.

Но концерн GM готовил премьеру нового Corvette C4 и не хотел внутренней конкуренции.
В итоге в моторный отсек засунули унылый 2.5-литровый 4-цилиндровик на 96 л. с.

Porsche Cayman: «бедный родственник» с талантом

Кайман первого поколения (987) был настоящей находкой. Он выглядел почти как 911, но был среднемоторным — а значит, лучше сбалансированным, безопасным и предсказуемым в управлении.

Но Porsche дал ему искусственные ограничения: ему даже не дали мотор от 911, а создали отдельный, менее мощный агрегат.
У топового Cayman S было на 25 «лошадей» меньше, чем у самого дешёвого 911.

BMW 1M Coupe: угроза для своей же империи

История BMW 1M Coupe — это попытка энтузиастов сделать нечто великое… пока боссы не заметили.

В 2011 году под маркой M вышла компактная «единичка», в которой могли бы стоять компоненты от флагманской M3 с мотором S65 — 4.0 V8 на 420 л. с.
Но этого не случилось. Вместо того чтобы поставить «правильный» М-мотор, инженеры использовали турбированный N54 от будущего Z4 — на 335 л. с.

Lotus Carlton: слишком быстрый для простых смертных

Вы когда-нибудь слышали про Opel Omega в версии от Lotus? Это и есть Carlton — бешеный седан конца 80-х, который выдавал… гораздо больше, чем обещал.

Официально — 377 л. с., 5,2 до сотни и 284 км/ч максималки.
На деле — мощность за 400, а скорость доходила до 305 км/ч.

Автомобили, о которых мы рассказали, стали жертвами родных брендов. Причины у всех разные: где-то из-за внутренних иерархий, где-то — чтобы не обидеть «старших», а иногда просто от страха перед успехом.